{"id":514,"date":"2020-07-14T19:04:43","date_gmt":"2020-07-14T17:04:43","guid":{"rendered":"http:\/\/transport.put.poznan.pl\/?page_id=514"},"modified":"2020-07-14T19:15:28","modified_gmt":"2020-07-14T17:15:28","slug":"laboratorium-modelowania-i-symulacji-systemow-transportowych","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/transport.put.poznan.pl\/en\/laboratorium-modelowania-i-symulacji-systemow-transportowych\/","title":{"rendered":"Laboratorium modelowania i symulacji system\u00f3w transportowych"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-default-gap has-vertical-flex-start\" id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-e4ddb2c2\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\" id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-f5947e63\">\n<p>Laboratorium modelowania i symulacji system\u00f3w transportowych wyposa\u017cone jest w komplementarny zestaw nowoczesnych, otwartych i zorientowanych na wsp\u00f3\u0142czesne trendy w \u015bwiecie nauki i biznesu narz\u0119dzi, pozwalaj\u0105cych na realizacj\u0119 projekt\u00f3w o praktycznie dowolnym poziomie z\u0142o\u017cono\u015bci i zaawansowania technologicznego. Do najwa\u017cniejszych system\u00f3w zaliczy\u0107 nale\u017cy narz\u0119dzia klasy GIS (Geographic Information System): system <strong>TransCAD firmy Caliper<\/strong> (wspomaganie procesu modelowania i optymalizacji zagadnie\u0144 transportowych, rozbudowany o modu\u0142 algorytm\u00f3w genetycznych), <strong>MapInfo Proffessional <\/strong>(tworzenie, zarz\u0105dzanie, przetwarzanie danych przestrzennych), systemy firmy <strong>PTV,<\/strong> takie jak <strong>VISUM<\/strong> (do modelowania i planowania ruchu w sieciach drogowych, w aspekcie transportu publicznego i indywidualnego) <strong>VISSIM + CROSSIG<\/strong> (do mikrosymulacji ruchu drogowego wraz z modelowaniem sygnalizacji \u015bwietlnej na skrzy\u017cowaniach), <strong>Lisa+ firmy SCHLOTHAUER &amp; WAUER<\/strong> (projektowanie i symulacja system\u00f3w sygnalizacji \u015bwietlnej, testowanie sterowania akomodacyjnego, programowanie sterownik\u00f3w). Zdolno\u015b\u0107 do realizacji analiz wielkoskalowych determinuje system <strong>MATSim<\/strong> (wieloagentowa, mikroskopowa symulacja przep\u0142ywu ruchu drogowego dla du\u017cych scenariuszy i milionowych populacji mieszka\u0144c\u00f3w). Zestaw narz\u0119dzi optymalizacyjnych i symulacyjnych uzupe\u0142niaj\u0105 zaawansowane solvery firm <strong>Frontline Systems i Palisade<\/strong> (optymalizacja proces\u00f3w), narz\u0119dzia wielokryterialnego wspomagania decyzji (metody E<strong>lectre, AHP, UTA, LBS, UZ, FP, Promethee<\/strong>), narz\u0119dzia do symulacji i modelowania proces\u00f3w businessowych i transportowych (pakiet narz\u0119dzi <strong>ARIS Architect &amp; Designer, TransEdu, ExtendSim<\/strong>). Funkcjonalno\u015b\u0107 laboratorium uzupe\u0142niaj\u0105 typowe narz\u0119dzia analizy in\u017cynierskiej takie jak \u015brodowisko oblicze\u0144 naukowo-technicznych <strong>MATLAB<\/strong>, wraz z modu\u0142em <strong>SIMULINK <\/strong>(graficzne modelowanie, symulacja i analiza uk\u0142ad\u00f3w dynamicznych), systemy <strong>CAD\/CAE:\u00a0\u00a0MSC. Apex\/Patran\/Nastran\/Dytran\/Marc<\/strong> zdolne do wspomagania zagadnie\u0144 silnie nieliniowych, zjawisk szybkozmiennych z wykorzystaniem wygodnych interfejs\u00f3w graficznych i modelowania 3D,\u00a0\u00a0system <strong>ADAMS<\/strong> z modu\u0142ami <strong>ADAMS\/Car, ADAMS\/Driveline, ADAMS\/Tire<\/strong> do symulacji dynamiki pe\u0142nych modeli pojazdu i jego podzespo\u0142\u00f3w. Ze wzgl\u0119du na otwarto\u015b\u0107 wi\u0119kszo\u015bci komponent\u00f3w, w zale\u017cno\u015bci od potrzeb projektowych, zesp\u00f3\u0142 do\u015bwiadczonych pracownik\u00f3w wykorzystuj\u0105c zintegrowane \u015brodowiska programistyczne (IDE), bogate do\u015bwiadczenie implementacyjne i technologi\u0119 szybkiego prototypowania mo\u017ce bardzo elastycznie kszta\u0142towa\u0107 mo\u017cliwo\u015bci aplikacyjne posiadanych narz\u0119dzi. Ca\u0142o\u015b\u0107 potencja\u0142u uzupe\u0142nia uczelniana licencja systemu <strong>Statistica<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-2b229a5e\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider glide\" data-per-view=\"1\" data-gap=\"0\" data-peek=\"0\" data-autoplay=\"3000\" data-height=\"400px\" data-hide-arrows=\"false\"><div class=\"glide__track\" data-glide-el=\"track\"><div class=\"glide__slides\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"http:\/\/transport.put.poznan.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Zrzut-ekranu-2013-10-21-o-13.11.36-1.png\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"527\"\/><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"http:\/\/transport.put.poznan.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Zrzut-ekranu-2020-07-14-o-18.43.22-2.png\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"529\"\/><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"http:\/\/transport.put.poznan.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Zrzut-ekranu-2020-07-14-o-18.45.47-2.png\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"531\"\/><\/figure><\/div><\/div><div class=\"glide__bullets\" data-glide-el=\"controls[nav]\"><button class=\"glide__bullet\" data-glide-dir=\"=0\"><\/button><button class=\"glide__bullet\" data-glide-dir=\"=1\"><\/button><button class=\"glide__bullet\" data-glide-dir=\"=2\"><\/button><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-514","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transport.put.poznan.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transport.put.poznan.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/transport.put.poznan.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transport.put.poznan.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transport.put.poznan.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=514"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/transport.put.poznan.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/514\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":976,"href":"https:\/\/transport.put.poznan.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/514\/revisions\/976"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transport.put.poznan.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}